台灣情趣

一艘一艘漁船排隊輪流出港，現在因為橋斷掉的關係，船必須要排隊一進一出，交通部規劃把20噸以上大船都先移轉到隔壁商港，方便漁民作業。由於交通部規劃，在拆橋作業時進行封港，為了保障漁民生計，希望讓比較小的漁船也能暫時移轉到隔壁商港，雖然有部分漁民認為斷橋會影響生計，但多數都說會配合封港作業。
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漁船船東張先生說：「(封港)當然麻煩，不過你要忍耐，沒辦法這是天意，又不是百姓願意的，這是天意，要忍耐。」漁船業者表示：「漲潮才能出去，退潮就又不能出港，損失很大。」
雖然已經能出港捕魚，但漁民說每每經過橋下也是很害怕，希望趕快處理好剩餘未拆的橋體，而交通部說之後拆下的橋梁結構都會編號保存，未來釐清斷橋主因都會是關鍵證據。

新任交通部長吳宏謀上任第一天，臺鐵產業工會就到交通部前拉佈條抗議臺鐵公司化，當時吳宏謀對媒體表示，會邀請請抗議的會員留下來，不過工會說至今沒邀請，已經向臺北市政府送出勞資爭議調解。
這個月15號，臺鐵產業工會到交通部前拉佈條，向新任交通部長吳宏謀要求，針對臺鐵公司化議題進行對話，當天吳宏謀對媒體承諾，會請陳情人員留下會談，不過產業工會說，一直到現在，都還沒接到部長邀約。
臺鐵產業工會祕書蕭農瑀說，「目前為止是沒有接到交通部的任何通知，已經向臺北市政府送出會議記錄，還有勞資爭議調解。」
由於目前交通部對臺鐵公司化的說帖，是92年時制定，內容很多都已不合時宜，臺鐵員工人心惶惶，而臺鐵日前成立公司化評估小組，邀請企業工會理事長擔任副召集人，企業工會也表態，要等十月會員代表大會授權，才決定是否讓理事長出任。
臺鐵企業工會組長吳長智表示，「我們如果是覺得說，他硬壓著勞工，或是說有對我們勞工有一些，權益上面，有任何損失的情況下，我們就會採取行動。」
一向不同調的臺鐵產業工會和企業工會，難得同聲反對公司化，但目前兩工會仍不考慮結盟行動， 企業工會將在十月後才行動，產業工會則預計會在一個月內，就會再發動陳情。

國防部退役中校邊鵬與中科院退役中校林世斌退役後被中國吸收，替中國在臺發展組織、刺探軍情，一審時遭判六個月有期徒刑，邊鵬不服上訴，但高等法院今天維持原判。學者指出，中方喜歡吸收進入中港澳不受限的退役軍官，刺探我們的軍事機密，與協助他們在臺發展組織。
身穿橫條上衣的國防部電訊發展室退役中校，因遭中國吸收、交付軍事機密給中方，2016年10月被裁定羈押禁見，他與中科院退役中校後來一審依國安法「發展組織未遂罪」遭判六個月有期徒刑、得易科罰金18萬元，邊鵬不服上訴，高等法院駁回上訴，維持原判刑度。
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高等法院刑事發言人王屏夏表示，「邊鵬先生身為退役軍官，領有國家俸祿，卻罔顧對國家應有的忠誠，雖然沒有成功而未遂，但是仍然危及了國家安全。」
退役中校邊鵬遭中國福建省人民政府辦公室主任王永旭吸收，交付國防報告書，還安排退役上校與軍官赴中，並頻頻刺探有關臺灣戰機落地後恢復戰備時間等軍事機密。
 

教育部公佈107學年，各大專校院的「全校新生註冊率」，其中臺北基督學院註冊率4成6、和春技術學院以及高苑科技大學都是4成7，未達五成； 不過包括中信金融管理學院、以及一貫道天皇學院和崇德學院，招生率都是百分之百，另外去年註冊率表現不佳的臺灣觀光學院，今年則是大幅回升到近7成8。全臺159所大專校院，扣除宗教型學校，一共有3所大學、5所技專校院的新生註冊率不到60%。
「少子化」影響，使得各大專校院的招生，越來越困難。教育部28號公佈107學年度，全臺大專校院的「全校新生註冊率」有9所學校未達6成，比去年17所明顯減少。
教育部高教司長朱俊彰表示，「今年有特別放入了境外學生，那這部分來核實的反應，學校它實際學生在學的情形。」教育部代理部長姚立德也指出，「公佈之後，事實上我們也造成了大學良性的競爭，讓我們的老師、學生了解每一個大學，它實際上辦學的相關資訊。」
把「境外學生」納入數據，再加上有部分學校，把招生名額「寄存」教育部，讓兩年數據出現落差。今年159所大專校院中，新生註冊率未達六成的九所學校，撇除宗教學校，大多是去年看見的老面孔。其中南榮、華梵以及和春，學生數未滿3千人，恐怕會進入「留校察看」。
華梵大學主祕簡江儒表示，「華梵大學在這幾年來，其實我們的財務非常非常穩健，基金基本上仍然有十幾億的基金，（目前)也跟教育部申請一個全校的轉型計畫，三個主要的學院做一個簡單的一個整合。」簡江儒表示，希望透過整合來凸顯學校特色。
被點名的華梵大學表示，學校的轉型計畫已經向教育部送審，希望從13個科系整併成5系，朝向小而美、精緻化的學校發展。和春則回應，學校維持零負債經營，保障教職員全力，有信心再提升招生率。
教育部也提醒，以私校轉退條例來看，要滿足連續兩年，新生註冊率未達六成、全校學生不滿三千人、財務和辦學績效不佳等條件，才會列為專案輔導學校，因此註冊率只能參考用；還要特別註意學務、財務、教學等面向，會比較公平。
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行政院長蘇貞昌今天到南方澳勘災斷橋，並向受害民眾致歉，目前交通部也清查全臺還有123座高風險橋樑，面對地方財政不足，蘇貞昌承諾中央將會補助。不過立委黃國昌今天重批，交通部建置的「橋樑監測系統」，認為當初南方澳大橋的監測團隊登錄造假，要求交通部徹查。
拍拍船東肩膀，行政院長蘇貞昌7日下午到宜蘭南方澳大橋視察勘災，蘇貞昌向受災鄉親致歉，承諾將給予最優補助，「代表政府表示非常遺憾，也對於亡者致哀，對於因此受傷受害的所有鄉親致歉，危及名單上的橋梁，地方因為財務困難沒有辦法進行維修修繕，由中央來幫忙。」
蘇貞昌表示，經過交通部全面清查盤點，國內還有123座高風險橋梁，但受限地方財務困難，中央將給予地方補助，要求在十一月底全面檢測完畢。為了確保橋梁檢測確實，交通部運研所建立的「橋梁管理資訊系統」要求進行檢測人員在檢測橋梁完後，現場自拍照片上傳到系統。7日上午，立委黃國昌質詢交通部時，重批南方澳大橋的檢測團隊，上傳照片有造假情形。
黃國昌表示，「他上傳的照片根本完全不是張綵宸，是另外一個人啊，明顯的業務上面登載不實啊，全國各縣市上億的標案，結果是由這種不肖團隊胡搞瞎搞，沒有把人命當一回事。台灣情趣用品24H購物中心，台灣專業離婚證人服務，包裝隱密情趣購物，2021新款性感情趣睡衣專賣，北部地區台北離婚證人服務，台北情趣用品店日本進口成人用品店面，專人服務桃園離婚證人24H電話服務，網路社群情趣商品強力推薦，2020最新款式性感睡衣專賣店。」
對此交通部次長黃玉霖回應，「系統的運作沒有按規定來辦理，這部分交通部一併徹查。」
黃國昌更指控陳明正檢測團隊，近五年取得全國政府橋梁標案上億元，質疑橋梁檢測成為斂財工具。交通部允諾會進一步調查。南方澳大橋預計在九日拆除，而萬噸的大型升降平臺也已經進駐，預計拆除當日將封港一天。
 

法國歷史家與作家聯合幾位漫畫家，製作了名為「教宗衛士」的漫畫。用輕鬆的方式，揭開瑞士近衛隊的神秘面紗，以及教廷內的生活狀況。
通過考驗成為正式的教廷瑞士近衛隊成員，他們除了在聖伯多祿廣場與大教堂各重要據點站崗，也要在教宗出現在廣場接近群眾時，負責監控可疑人物、貼身保護教宗的安全。這支號稱現存最古老的軍隊，成軍超過513年，從文藝復興時代的長矛與刀劍，到目前現代化的自動武器，配上無線電通訊。在在顯示他們絕非裝扮華麗的花拳繡腿，而是真槍實彈的現代戰士。梵諦岡瑞士近衛隊副指揮官莫拉德表示，「我們的主要任務數百年來如一日，就保護教宗與教廷的安全。」
為了讓更多人可以用比較輕鬆的方式，深入了解嚴肅的瑞士近衛隊。台灣情趣用品24H購物中心，台灣專業離婚證人服務，包裝隱密情趣購物，2021新款性感情趣睡衣專賣，北部地區台北離婚證人服務，台北情趣用品店日本進口成人用品店面，專人服務桃園離婚證人24H電話服務，網路社群情趣商品強力推薦，2020最新款式性感睡衣專賣店。來自法國的歷史家德拉蘭德，與記者出身的作家貝托赫洛，聯合幾位漫畫家，製作了這本名為「教宗衛士」的畫冊。故事描述瑞士男子馬克，加入近衛隊之後在工作與生活上的種種體驗。近衛隊官員強調，除了主角馬克是虛構的之外，書中的一切都非常貼近真實。
梵諦岡瑞士近衛隊副指揮官莫拉德說，「這書展現了(近衛隊的)真實人生，沒有任何扭曲。它非常具體描繪了我們的任務與生活，沒有誇大或虛構之處。」
和書中主角年齡相仿的年輕隊員表示，他們每天貼身保護教宗，因此和教宗的互動，甚至比很多教會高層官員還要密切。梵諦岡瑞士近衛隊士兵佛隆尼耶指出，「教宗每次經過我們隊伍，都會很熱切地跟我們打招呼，我們用餐時教宗會鼓勵我們多吃點，我們與教宗互動非常密切。我們執行安全任務時有時站在遠處，或是在自己的崗位上。」
漫畫的製作團隊強調，希望讀者不分老少，都能接受以這種輕鬆的方式，更進一步瞭解梵諦岡教廷，以及這支數百年來盡忠職守、保護教宗與教廷的戰士。
 

👤來賓：
王兆璋（國研院海洋研究中心主任）
許樹坤（中央大學環境研究中心主任）
王詠絢（中央地調所資源地質組組長）
陳信宏（中山大學海下所所長）
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普悠瑪事件過後百日，臺鐵改革再次引發關註，臺鐵局要求員工值勤穿上「我愛臺鐵」紅背心，引起臺鐵產業工會質疑，做背心的錢為何不拿來增添宿舍設備、貼補加班費，質疑改革成了口號。但臺鐵局長張政源上午回應，此舉是為了強調臺鐵重視安全的決心。
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白襯衫、藍色格紋領帶、別上識別證與胸章，這是臺鐵員工的標準制服，如今卻傳出臺鐵局要求員工在春節期間，在制服外穿上「我愛臺鐵、安全第一」的紅色背心，以提升士氣，在普悠瑪事件過後三個月，「紅背心」政策讓臺鐵產業工會覺得諷刺。
臺鐵產業工會質疑，難道穿上背心就能提升安全，改革只是喊口號？ 而且值勤穿著紅背心也有安全疑慮。
臺鐵產業工會祕書長 蕭農瑀表示，「臺鐵局不改善缺人、缺料，還有積欠加班費待遇，到今天還在做秀，這個背心假設花了四十萬，事實上可以換成8千個N95過濾柴油廢氣的口罩，臺鐵局竟然不是把錢花在改善員工待遇的地方。」
臺鐵產業工會會員代表 徐仲能也指出，「這跟上面寫的安全第一有衝突，眼睛一瞄到紅色，他也會停車，基本上這個紅色東西，很有可能，非常大可能造成司機員開車的混亂。」
針對基層員工質疑紅背心改革，臺鐵局長張政源上午出面回應。
張政源表示，「穿背心不是就可以改善安全，但是要藉由穿著安全第一的背心，展現改革臺鐵的決心。」
交通部長林佳龍也表示，紅背心是提昇士氣，但對張林兩人說法，臺鐵產工表示，現行有更多比做背心更優先的事情，做背心的錢可用來添購宿舍床墊、補發加班費。
 

還有蔡老師發現，有兼任教師想用電子資料庫找期刊論文，卻得自己花錢買點數、學校沒有提供。大專校院兼任教師 蔡依伶表示，「兼任老師是很難使用學校的電子資料庫，那你根本就海蒐不到論文，過去有很多經驗是老師們自己去買臺灣線上論文資料庫的點數。」
高教工會公佈問卷調查，在67所大專校院中，有84%校沒有提供兼任教師教職員證，34%不提供兼任教師辦理圖書閱覽證、不能使用電子資料庫，也無法在寒暑假期間使用圖書館資源。還有31%不提供免費印教材、考卷 。
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高教工會辦公室主任 陳書涵指出，「兼任教師的人次是42579(人次)，他到底能不能夠因為使用這些教學資源，而提供一個更良善的教學品質。在非常多學校，他們連讓兼任老師能夠好好授課、好好使用教學資源都不願意。」
同樣是在大學任教，教師因為「專任」、「兼任」有別，薪資、保險等項目已經有不同待遇，現在就連教學資源也難以擁有平等使用權，間接影響學生受教品質。高教工會表示，將發文給各大專校院，呼籲檢視相關資源保障，並做出檢討和改進。

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